2011 Mercedes-Benz A Class Manuel d'utilisation

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2011 Mercedes-Benz A Class Manuel d'utilisation

(Mercedes-Benz Classe A) – hayon de classe "C". La première mondiale de la troisième génération du modèle a fait ses débuts sur la scène du Salon de l'automobile de Genève en mars 2012. "Avant" stylé, bas, panneaux latéraux musclés, alimentation plutôt agressive… Les designers de Mercedes-Benz ont fait un excellent travail avec le troisième Classe A génération. La voiture est présentée en trois versions – Urban, Style et AMG Sport. Chacun d'eux est unique à sa manière, mais le client a toujours le choix. Les Allemands ont proposé trois options pour le rembourrage des sièges: tissu, combiné (tissu et cuir artificiel) et cuir véritable. De plus, les "louches" sportives avec appuie-tête intégrés offrent une alternative aux sièges classiques. Mercedes-Benz traite la partie technique de ses créations avec la même responsabilité, qu'il s'agisse d'une berline compacte à hayon ou d'une berline de luxe. La "troisième" Classe A est construite sur une nouvelle plate-forme à traction avant. Sa suspension avant est dominée par des jambes de force McPherson, mais l'arrière est devenu multibras (dans la génération précédente, il y avait un faisceau de torsion), et les ingénieurs ont prévu l'adaptation de la plate-forme à la transmission à traction intégrale, qui est très, très important. Soit dit en passant, dans la version sportive, la suspension avant n'est pas la même que dans les versions «civiles», puisque les spécialistes AMG y étaient engagés. Bien sûr, vous devrez payer un supplément pour avoir le privilège de posséder un tel équipement, mais il existe de nombreuses unités unifiées dans la Classe A qui sont les mêmes pour tous les niveaux de finition. Par exemple, une direction assistée électromécanique est présente partout "par défaut", ainsi que le système "Start-Stop", et bien d'autres équipements.

Nous avons également des manuels du propriétaire pour les autres années:

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