Mercedes-Benz SLC-Classe Manuel d'utilisation

Mercedes-Benz Classe SLC (Mercedes-Benz Classe SLC) est un roadster de la classe H2. La version restylée de la troisième génération du modèle a fait ses débuts au Salon de l’auto de Detroit en janvier 2016.

Commençons par le fait que le SLC n’est pas un nouveau modèle dans la gamme Mercedes-Benz, mais un roadster SLK renommé, qui a reçu de nouveaux phares avec feux de position à LED intégrés, des pare-chocs redessinés et une calandre lors de la mise à jour prévue. De plus, un ensemble de jantes d’un diamètre de 16 à 18 pouces a été fourni pour la voiture. Quant à l’intérieur, l’architecture générale du panneau avant n’a pas changé, mais les options de couleurs et de matériaux de finition (aluminium, fibre de carbone) ont été ajustées, un nouvel écran couleur de 4,5 pouces est apparu sur le tableau de bord, et un Ecran 7 pouces sur la console..

Mercedes-Benz ne se limitait pas aux seuls plaisirs du design. Le SLC a également reçu de nouvelles options. En particulier, un système de freinage automatique basé sur un radar est apparu dans la configuration de base, et moyennant un supplément, vous pouvez obtenir un système de reconnaissance des panneaux de signalisation qui lit non seulement les panneaux de limitation de vitesse, mais également ceux interdisant de dépasser ou de tourner.

Le châssis a également été modernisé, mais dans ce cas, je ne voudrais pas parler de cela, mais du mécanisme modifié de la capote. Désormais, si le processus de transformation est lancé lors d’un arrêt, il se poursuit après une accélération jusqu’à 40 km/h. Une autre innovation importante est la cloison mobile automatique entre le coffre principal et le compartiment de toit. Il vous permet d’augmenter la quantité d’espace pour les bagages.

La gamme de moteurs Mercedes-Benz SLC se compose de quatre unités. La version SLC 180 est équipée d’un moteur de 1,6 litre qui produit 156 ch. Avec. puissance et 250 Nm de couple. Viennent ensuite les SLC 200 et SLC 300 avec des moteurs 2 litres de 184 et 245 ch. Avec. respectivement (300 et 370 Nm). La modification diesel du SLC 250d est proposée avec un moteur de 2,2 litres, dont l’arsenal est de 204 ch. Avec. puissance et 500 Nm de couple. Dans les deux premiers cas, la boîte de vitesses peut être soit une manuelle à 6 rapports, soit une automatique à 9 rapports. Le reste est agrégé exclusivement avec le “automatique”. La version la plus dynamique du roadster était la SLC 300, gagnant les cent premières en 5,8 secondes. Et le moteur diesel est devenu le plus économique – 4,4 litres aux 100 kilomètres.