Vito Manuel d'utilisation

Mercedes-Benz Vito – minibus classe “L”. Les débuts de la troisième génération du modèle ont eu lieu en juillet 2014 à Berlin.

Travaillant sur la prochaine génération de Vito, les concepteurs de Mercedes-Benz ont bien sûr accordé beaucoup d’attention à l’apparence de la voiture, ce qui en fait quelque chose de similaire à la prestigieuse Classe V, mais la tâche principale n’était toujours pas l’attrait visuel, mais polyvalence, sécurité et confort maximum. . Les Allemands ont fait face à toutes ces tâches à 100%. Le Vito est proposé en trois longueurs hors tout et empattements, avec traction avant, traction arrière ou traction intégrale (la poussée est répartie 45:55 en faveur de l’essieu arrière), avec différentes configurations et capacités de sièges.

Séparément, il convient de noter que la fourgonnette Vito était équipée d’une suspension plus confortable, avec des amortisseurs et des ressorts souples. Et si nous parlons de sécurité, alors dans la liste des équipements, vous pouvez trouver un système de stabilisation dynamique adaptatif et un système de stabilisation avec une rafale de vent latérale, des systèmes de surveillance de la pression des pneus et de surveillance des zones «mortes», un système de contrôle de la fatigue du conducteur et bien plus , beaucoup plus. Eh bien, sur le confort. Le Mercedes-Benz Vito est équipé d’un système multimédia NTG 2.5 avec grand écran couleur, changeur CD/DVD, mains libres Bluetooth, LINGUATRONIC et entrée AUX externe. Sur l’écran, entre autres, l’image de la caméra de recul est également affichée.

La Mercedes-Benz Vito à traction avant a reçu un moteur 4 cylindres de 1,6 litre, qui produit 88 ou 114 ch selon le boost. Avec. puissance (230 et 270 Nm de couple, respectivement). Les modifications à traction arrière et à traction intégrale, à leur tour, étaient équipées d’un moteur de 2,15 litres pour 136, 163 et 190 «chevaux». Il existe également plusieurs boîtes de vitesses – une manuelle à 6 vitesses et une 7G-Tronic Plus “automatique” à 7 bandes.

Soit dit en passant, en réduisant le coefficient de traînée à 0,32, le Mercedes-Benz Vito a modéré ses appétits d’environ 20 %. Sa modification la plus économique consomme 5,7 litres de carburant diesel aux 100 km de voie en cycle combiné.

La production de Vito est établie à l’usine Mercedes-Benz de la ville espagnole de Vitoria.