2023 Mercedes-Benz AMG GT Manuel d'utilisation

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La voiture qui lui confère un statut particulier est la Mercedes AMG GT. Son apparence sportive impeccable vous coupe le souffle et vous invite à faire un tour. Le coupé deux places est un modèle relativement nouveau, il n'a reçu qu'un restylage de première génération. Pour AMG GT a développé un moteur sportif unique avec un volume de 4 litres et une capacité de 510 et 585 chevaux. Les moteurs fonctionnent avec une transmission robotisée à sept rapports, l'entraînement est réglé uniquement à l'arrière. Avec cette puissance, la voiture accélère à cent en seulement 3,6 secondes et sa consommation peut atteindre 14 litres. Par rapport au précédent modèle AMG GT, celui-ci dispose d'un affichage double numérique complet et le confort de la voiture a été amélioré pour utiliser la voiture pour la conduite quotidienne. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (Mercedes-AMG GT 4-Turer Coupé) est un fastback à traction intégrale de la classe F1. La présentation mondiale de la voiture a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en mars 2018. Il est sûr de dire que la Porsche Panamera a finalement reçu un digne concurrent sous la forme d'une Mercedes-AMG GT à quatre portes, qui est également conçue pour mouvement confortable de quatre ou même cinq personnes (Mercedes propose trois variantes du canapé arrière: à la fois pour deux et pour trois) personnes. Vous pouvez également parler de la conception de la voiture, qui vise à s'associer au coupé Mercedes-AMG GT à deux portes et est extérieurement une version «étendue» de la deux portes (bien qu'en fait elle soit construite sur un complètement différent Plate-forme Classe E et CLS). Avec tous les attributs : une ligne de capot allongée, une immense fausse calandre à tiges verticales, et des zones d'entrée d'air dans le pare-chocs avant non moins développées que celles d'une deux portes. La ligne de toit en pente ne doit pas non plus être ignorée, car c'est précisément à cause d'une telle décision de conception que les spécialistes du marketing appellent la voiture un «coupé à quatre portes», bien qu'il s'agisse formellement d'un fastback. Les fenêtres sans cadre ajoutent du style. Vous pouvez également mentionner le design intérieur de la voiture: avec un volant «combat» (sur les rayons duquel se trouvent une dispersion de boutons, y compris des boutons tactiles); deux écrans d'une diagonale de 12,3 pouces chacun, dont le gauche imite le tableau de bord, le droit est responsable du système multimédia; un grand tunnel central avec un joystick de commande de transmission et un pavé tactile ; une rangée arrière à part entière et un coffre pour 395/1324 litres. Pour résumer, l'intérieur de la quatre portes d'un point de vue design est une combinaison d'éléments de la Mercedes-AMG GT et de la berline CLS. Mais! Ces informations passent au second plan lorsqu'il s'agit de performances du modèle. C'est là que les nombres secs entrent en jeu. Le Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes peut être obtenu dans l'une des trois versions "power" (tous les moteurs sont à essence). Le premier est le modèle de base Mercedes-AMG GT 53, équipé d'un moteur en ligne de 3,0 litres avec turbocompresseur et compresseur électrique. De plus, le système hybride EQ Boost de 48 volts aide le moteur lors des accélérations, qui « sait aussi comment » éteindre le moteur et le démarrer en roulant. Ils sont associés à une boîte automatique AMG Speedshift TCT 9G à 9 rapports avec convertisseur de couple. La transmission est arrière avec un essieu avant relié par un embrayage multidisque (4Matic +). En conséquence – 435 litres. Avec. et 520 Nm du DVZ et 22 forces de 250 Nm du moteur électrique, ce qui, en termes de secondes et de kilomètres par heure, est de 4,5 à «centaines» et 285 maximum. La deuxième version la plus économe en énergie est la Mercedes-AMG GT 63. Sous le capot, il y a un V8 de 4,0 litres avec deux turbocompresseurs à double flux. Un système d'arrêt de la moitié des cylindres à faibles charges constantes est également mis en place. La puissance du moteur est de 585 ch. et 800 Nm, et il fonctionne en tandem avec une transmission automatique AMG Speedshift MCT 9G (au lieu d'un convertisseur de couple, comme dans le modèle précédent, un embrayage humide). D'autres différences importantes incluent la suspension pneumatique et un propulseur arrière, qui à des vitesses allant jusqu'à 100 km / h fait tourner les roues dans le sens opposé à l'avant (améliorant la maniabilité), avec une augmentation de la vitesse – dans le même sens (améliorant la stabilité, comme en cas d'augmentation de l'empattement de la voiture). L'accélération au premier "cent" prend 3,4 s, la vitesse maximale déclarée est de 310 km / h. La version haut de gamme est la Mercedes-AMG GT 63 S. Le même V8 de 4,0 litres a été mis à niveau à 639 ch. Avec. et 900 Nm de couple. Parallèlement à l'augmentation de puissance, la transmission a reçu un mode de dérive, dans lequel l'embrayage ne transmet pas du tout de couple aux roues avant et le système ESP est désactivé. De plus, un différentiel arrière à commande électronique est installé ici. Les performances dynamiques de la version sont de 3,2 s au premier « cent » et une vitesse maximale de 315 km/h. Inutile de dire que le coupé quatre portes peut être configuré pour correspondre à son statut de voiture haut de gamme à 4 passagers : il y a des sièges multicontours actifs à l'avant avec fonction mémoire, une climatisation à 4 zones (pour les passagers arrière, il est accessible à l'aide d'une tablette séparée), des caméras polyvalentes, un système audio Burmester avec 25 haut-parleurs d'une puissance de 1450 watts, une recharge sans fil pour un smartphone et, bien sûr, un ensemble complet d'assistants électroniques.

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