Mercedes-Benz GL-Classe Manuel d'utilisation

Mercedes-Benz Classe GL est un SUV à traction intégrale de la classe K3 avec l’indice d’usine X166. Les débuts de la deuxième génération du modèle ont eu lieu en avril 2012 au Salon de l’auto de New York.

Même une inspection superficielle de la nouveauté suffit pour voir la différence entre la Classe GL de deuxième génération et son prédécesseur. Les concepteurs ont beaucoup révisé, mais l’optique se démarque le plus efficacement dans le contexte de tous les changements extérieurs. Cependant, des émotions encore plus positives sont provoquées par un tout nouvel intérieur du SUV. La modification «chargée» du GL 63 AMG, à son tour, se distingue extérieurement par des prises d’air agrandies, d’autres pare-chocs, des tuyaux d’échappement plus redoutables et des jantes de 21 pouces d’origine. La cabine dispose également d’un volant différent et de sièges sport avec un support latéral bien développé.

Il serait naïf de supposer que Mercedes-Benz s’est limité à concevoir de nouveaux vêtements pour le GL, laissant la partie technique du SUV sans surveillance. Par rapport à la première génération, la seconde est devenue plus grande. La voiture mesure 5120 mm de long, 2441 mm de large et 1850 mm de haut. Dans le même temps, l’empattement est resté le même. Mais le GL a perdu jusqu’à 100 kg de poids “supplémentaire”. A cet égard, les Allemands n’ont pas réinventé la roue en mettant le SUV au régime aluminium. Ainsi, les éléments de suspension, les ailes et le capot sont désormais en «métal ailé» dans le GL. De plus, la voiture a reçu un nouveau pare-brise plus léger, moins lourd qu’avant, une direction assistée électrique, ainsi que des supports de panneau avant en magnésium.

Mercedes-Benz ne lésine pas sur l’équipement supplémentaire de ses voitures, mais la Classe GL de deuxième génération n’est équipée que de l’équipement le plus nécessaire. La suspension pneumatique, les caméras polyvalentes, le suivi des voies, la surveillance des angles morts et bien plus encore sont proposés moyennant des frais supplémentaires. La seule exception est la version GL 63 AMG, qui comprend presque tout en équipement standard, y compris la suspension active Ride Control, qui offre non seulement un confort sur n’importe quelle surface, mais également une excellente capacité de cross-country.

Dans la gamme de moteurs de la Mercedes-Benz Classe GL de deuxième génération, il existe trois groupes motopropulseurs – une essence biturbo de 4,7 litres, un V8 de 5,5 litres et un moteur diesel de 3 litres avec une disposition en forme de V de six cylindres . Dans la version GL 350 BlueTEC 4MATIC, le moteur diesel développe 255 ch. Avec. puissance et 620 Nm de couple, tandis que la modification du GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY a 429 “chevaux” et 700 Nm. Dans ce dernier cas, le SUV n’a besoin que de 5,4 secondes pour accélérer à 100 km/h. Seule la version « chargée » du GL 63 AMG est capable de prendre de la vitesse plus rapidement. Elle a besoin de 4,9 secondes, cependant, le “cœur” d’une telle voiture est plus grand – un V8 de 5,5 litres est capable de délivrer 550 ch. Avec. puissance et 760 Nm de couple, tout en « consommant » 12,3 litres de carburant aux 100 kilomètres en cycle mixte. Un tel moteur ne fonctionne, comme d’ailleurs tous les autres, qu’avec un 7G-Tronic Plus “automatique” à sept bandes.