2023 Mercedes-Benz EQV Manuel d'utilisation

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Mercedes EQV 2023 – mini-fourgonnette électrique à traction avant classe "L". La première génération du modèle. La première du modèle a eu lieu le 20 août 2019 au Salon international de l'automobile en Allemagne. La fourgonnette électrique est une étape importante vers la transition de la marque Mercedes-Benz vers une traction "propre", car les voitures de cette classe doivent être "longue portée" en termes de kilométrage, ainsi que confortables pour un grand nombre de passagers. Une solution à ce problème de Mercedes-Benz est une centrale électrique (moteur, boîte de vitesses, système de refroidissement et électronique de puissance), située de manière compacte à la place du moteur à combustion interne, et une batterie de 100 kilowatts (90 kWh sont utilisés) montée sous le plancher au centre de la voiture. Avec une consommation d'énergie moyenne déclarée de 26,3 kWh, l'autonomie d'un monospace sur une seule charge peut atteindre 418 km. Le moteur produit 204 litres. Avec. et 362 Nm (version EQV 300), accélérant la voiture à un maximum de 160 km / h. La batterie peut être rechargée avec un chargeur de 11 kilowatts en dix heures, et une borne DC de 110 kilowatts remplira la batterie de 10 à 80 % en 45 minutes. De plus, la batterie est également rechargée par récupération lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée (et son intensité peut être ajustée jusqu'à conduire la voiture avec une seule pédale). Le design du modèle électrique reprend presque entièrement l'apparence de la Mercedes Classe V, et seule sa partie avant est réalisée dans un style plus individualisé de la ligne électrique de la marque EQ (fausse calandre noire avec optique proche). Des dimensions similaires sont une conséquence de la plate-forme commune d'une voiture électrique et d'une voiture à moteur à combustion interne. EQV propose deux options de longueur de carrosserie : 5140 mm (empattement de 3200 mm) et 5370 mm (empattement de 3430 mm). La largeur et la hauteur de la fourgonnette dans les deux cas sont identiques : 1928 mm (sans rétroviseurs) et 1901 mm, respectivement. L'intérieur des versions à moteur électrique et à moteur à combustion interne est également identique, à l'exception d'un système multimédia plus avancé (MBUX) dans une voiture électrique. Il peut être contrôlé à la fois via un écran tactile de 10 pouces et à l'aide d'un pavé tactile ou de commandes vocales (après que le conducteur a appelé "Hey, Mercedes", le système répond aux commandes liées à la numérotation, à la lecture et à l'écriture de messages, au contrôle du système audio, navigation et «climat»). La première rangée est exclusivement composée de deux sièges, tandis que derrière elle peuvent être situés soit quatre sièges «capitaine», soit deux canapés pour trois sièges. L'espace pour les passagers dispose d'une large fonctionnalité de transformation: quatre sièges peuvent être disposés en enfilade ou en vis-à-vis, les fauteuils (ou canapés) sont démontables pour agrandir le coffre.La liste des options pour le confort des passagers comprend un toit panoramique, un système audio Burmester (15 haut-parleurs, 640 W), des sièges transformables en lits à part entière, et une table escamotable avec des porte-gobelets supplémentaires. De plus, des portes latérales (à commande électrique) peuvent être obtenues d'un côté ou des deux côtés. La liste des équipements disponibles pour l'EQV 300 comprend des phares adaptatifs, Airmatic air suspension, régulateur de vitesse adaptatif Distronic, caméras panoramiques et assistant de stationnement actif, climatisation à deux zones pour les passagers avant et une zone "climat" séparée pour les passagers arrière, réglages électriques et sièges avant chauffants (ainsi que la possibilité de tourner les sièges à 180 degrés), la ventilation du siège du conducteur, ainsi qu'un couvercle de coffre électrique.

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