2023 Mercedes-Benz GLC Coupe Manuel d'utilisation

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Mercedes-Benz GLC Coupé est un crossover à traction intégrale de la classe K2. La première officielle de la version restylée sous l'indice C253 a eu lieu dans le cadre du Salon de l'auto de New York en avril 2019. Travaillant sur l'extérieur, les designers de Mercedes-Benz ont tenté de le rapprocher le plus possible du nouveau style de la marque. En conséquence, le crossover a reçu une optique avant légèrement redessinée (qui est déjà entièrement LED dans la base, et peut même devenir matricielle moyennant un supplément), un pare-chocs modifié, une calandre légèrement différente et des feux arrière avec un nouveau "rembourrage". Et enfin – des jantes avec un nouveau motif. Une fois dans la voiture, la première chose qui attire votre attention sera un nouveau volant avec des boutons de commande tactiles sur les rayons. Et puis seuls les plus attentifs remarqueront un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces caché au fond des anciens puits et un écran large de 10,25 pouces au centre. Soit dit en passant, le coupé GLC mis à jour a reçu un nouveau système multimédia avancé MBUX, qui fonctionne sur le principe de Siri (Apple) et répond aux demandes «Hey, Mercedes». Cependant, un tel système peut être contrôlé non seulement à l'aide de la voix, mais également directement par des touches directes sur l'écran. Oui, il est maintenant aussi tactile. Pour ceux qui sont ennuyés par le suivi des doigts, un pavé tactile élégant et pratique viendra à la rescousse, situé sur la console centrale à la place de la «rondelle» précédente pour contrôler le système Comand. Sous le capot du GLC Coupé se trouve également un certain nombre de nouveautés. Ainsi, par exemple, les versions des GLC 200 (197 ch 320 Nm) et GLC 300 (258 ch 370 Nm) ont acquis un nouveau 2 litres essence M264 turbo quatre. De plus, un tel moteur est doté d'un démarreur-générateur à courroie alimenté par un réseau de 48 volts. En d'autres termes, il s'agit du soi-disant "hybride doux" qui permet d'accélérer plus efficacement à partir d'un arrêt et d'économiser un peu de carburant en coupant imperceptiblement le moteur à bas régime. Le moteur diesel est également nouveau – un OM654 de 2 litres. Ce bloc sera présenté en pas moins de trois versions : GLC 200d – 163 ch 360 Nm, GLC 220d – 194 ch 400 Nm et GLC 300d – 245 ch 500 Nm. Quelle que soit la centrale électrique, toutes les voitures seront équipées du système «automatique» exclusif 9G-Tronic. Resté dans les rangs et la version "chaude" d'AMG. Ces voitures sont équipées d'un V8 de 4 litres (M177) d'une capacité de 476 ch. 650 Nm (63 AMG) et 510 ch 700 Nm (63 S AMG). Un tel moteur est associé à une boîte de vitesses 9G AMG Speedshift MCT. Extérieurement, une version puissante est donnée par des kits carrosserie plus agressifs et une calandre à barres verticales.

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