Mercedes-Benz C218 Manuel d'utilisation

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Mercedes-Benz Classe CLS (Mercedes-Benz Classe CLS) – classe berline à traction arrière ou à traction intégrale "E". La première mondiale de la version restylée de la deuxième génération du modèle a eu lieu au Goodwood Festival of Speed fin juin 2014. Deux ans seulement se sont écoulés depuis le lancement de la Classe CLS de génération actuelle jusqu'à son premier restylage (par normes automobiles, la période est courte), de sorte que les concepteurs de la société allemande n'ont apporté aucune modification sérieuse à l'apparence de la voiture. Ils n'ont corrigé que la partie avant, en laissant une traverse, ont rendu les prises d'air plus massives et ont dessiné de nouvelles optiques. De plus, les feux arrière ont également été légèrement modifiés (avec atténuation le long des bords) et toutes les autres innovations sont tombées à l'intérieur. Bien que même là, ils soient cosmétiques, pas révolutionnaires. L'une des innovations techniques de la berline CLS a été l'apparition dans la liste des équipements de l'optique intelligente Multibeam. Il se compose de 24 LED indépendantes (avec 255 niveaux de luminosité), dont le contrôle est confié à la caméra, qui surveille en permanence la situation du trafic et les panneaux de signalisation. De plus, le système de navigation participe également au contrôle de la lumière, donnant la commande à l'avance de changer la direction de la lumière en fonction de la raideur du virage. Dans le même temps, le système essaie de fonctionner de manière à ne pas aveugler les conducteurs des voitures venant en sens inverse. La gamme de moteurs de la Mercedes-Benz Classe CLS (C218) se compose de six unités, dont deux à essence. On parle d'un V6 turbocompressé de 3 litres, délivrant 333 ch. Avec. puissance et 480 Nm de couple, ainsi qu'un V8 de 5,5 litres avec 408 "chevaux" et 600 Nm. Quant aux moteurs diesel, ils sont représentés par deux conceptions à 4 cylindres de 170 et 204 ch. Avec. puissance (400 et 500 Nm de couple, respectivement) et un "six" en forme de V, dans l'arsenal duquel se trouve 258 ch. Avec. et 620 Nm. Eh bien, et bien sûr, on ne peut que mentionner les versions chargées d'AMG, auxquelles les Allemands ont envoyé un V8 bi-turbo de 5,5 litres développant 585 ch. Avec. puissance et 800 Nm de couple (avant le restylage, il était respectivement de 557 et 720). Et si le moteur le plus puissant est associé à un «automatique» AMG Speedshift à 7 rapports, toutes les autres unités au lieu du 7G-Tronic précédent ont reçu un 9G-Tronic à 9 mortiers.

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